Z OSTRÓDY DO IŁAWY

Przez 4 mezoregiony przebiegała dzisiejsza wycieczka rowerowa ze startem z Ostródy i końcem w Iławie. Trasa wymyślona przez kolegę Stanisława, dla którego jednym z celów była Śluza Mała Ruś, natomiast dla mnie, przede wszystkim jazda na rowerze i krajobraz. Pochmurna pierwsza część dnia przerodziła się w piękną, słoneczną pogodę z umiarkowaną temperaturą.

Śluzy Ostróda i Mała Ruś, zlokalizowane na szlaku wodnym Miłomłyn – Ostróda – Stare Jabłonki, to dwa pierwsze punkty zatrzymań na naszej trasie. Śluzę w Ostródzie zbudowano w 1872 r. jako konstrukcję komorową z drewna. Długość komory wynosi 29,15 m, a szerokość 3,26 m. Dwuskrzydłowe wrota zostały zbudowane z drewna dębowego i sosnowego. Głównym zadaniem śluzy jest umożliwienie żeglugi z przepuszczaniem wody między jeziorami Pauzeńskim a Drwęckim. Śluzę Małą Ruś, jako pierwszą, wybudowaną z cegły na Kanale Elbląskim, oddano do użytku w 1876 r., a jej głównym celem jest umożliwienie żeglugi z przepuszczaniem wody między jeziorami Szeląg Wielki, a Pauzeńskim. Podobnie jak konstrukcja w Ostródzie, dwuskrzydłowe wrota komory zostały zbudowane z bali dębowych i sosnowych.

W Lubajnach odwiedziliśmy stary cmentarz oraz ruiny dworu. Historia majątków Lubajn sięga końca XIV w. Istniejący w ruinie dwór wybudowano w II poł. XIX w. z wieżą krytą czterospadowym dachem. W sąsiedztwie dworu znajduje się kilka budynków gospodarczych pochodzących z dawnego majątku.

W Starych Jabłonkach zatrzymaliśmy się na usypanej grobli dzielącej jezioro Szeląg na Szeląg Wielki i Mały. Na grobli, w II poł. XIX w. zaprojektowano i uruchomiono linię kolejową (obecnie nr 353). Aby połączyć obydwa zbiorniki i umożliwić żeglugę wybudowano tam ok. 54-metrowy, wysklepiony cegłą tunel z kanałem, a wzdłuż jednej ze ścian poprowadzono drewnianą kładkę, którą można przejść pod drogą i torami. W pobliżu znajduje się przedwojenny bunkier należący do tzw. Pozycji Olsztyńskiej, w skład której należało ok. 130 bunkrów.

Kilkaset metrów dalej znajduje się stacja w Starych Jabłonkach z zachowanym, murowanym budynkiem stacyjnym o drewnianych zdobieniach.

Kolejną miejscowością na trasie był Ostrowin, do której prowadzi malownicza droga. Zlokalizowane są tam ruiny pałacu z XVIII w., przebudowanego w kolejnym stuleciu. Całość otacza interesujący drzewostan, który niegdyś był piękną ozdobą budowli. W bliskości ruin w krajobraz bardzo ładnie wpisuje się zabudowa wsi.

Fragment od Ostródy do Ostrowina pochłonął nam sporo czasu, więc do Iławy musieliśmy narzucić nieco większe tempo. Naszej uwadze nie umknęły jednak krajobrazy, cmentarze, kapliczki, szkoła i zabudowa w Brzydowie oraz ryglowy kościół ewangelicki (metodystyczny) z 1848 r. w Kraplewie. Otwarte w nim drzwi pozwoliły zajrzeć do środka, gdzie uwagę zwracają charakterystyczne empory i skromne wyposażenie. Na tyłach kościoła zlokalizowana jest zabytkowa, drewniana dzwonnica z jednym dzwonem.

Profil trasy „Z Ostródy do Iławy”

WARTO ZOBACZYĆ